次日一大早杨景明、张志东和主管财务的苏晚晴穿着正装昂首挺胸的走进市政府的大门。
这一次的规格比上一次要高的多连媒体也来了不少人估摸着要是最后谈妥签约的话估计又要对外进行报道。
会议桌上双方这一次没有剑拔弩张当然没有剑拔弩张的原因是杨景明将昨天设计好的公交站台的绘图发给了秦星河等人观看。
并且表示如果最后合作达成那么这个绘图如果市政府没有提出修改意见的话那么最后将会以这个为最终设计图。
秦星河接过秘书递过来的绘图只是瞄了一眼就被深深打动了。
肥城作为徽省的省会城市说实话争议满大的。
最简单的说肥城作为省会城市其他的不说连一丝徽派的影子都找不到如何能代表徽省呢?但是这一次的公交站台的设计图就很好的解决了这个问题。
白墙灰瓦三段式缩减加上镂空的透风窗整体上表现出了徽派建筑应该的底蕴和文化气息。
广告窗口很好的嵌入到墙面这样形成一个类似亭子一样的公交站台。
不仅仅是风格上富含艺术气息更具有一定的使用价值遮风挡雨肯定是没有问题的另外还有简单的休息用的座椅真的是好一幅美丽的画卷啊。
秦星河不断翻着各个角度的绘图看完的就传到了左右给其他人欣赏。
说实话一个用后世眼光设计出来的绘图在当下2000年来说简直就是降维打击。
“秦市长这是我们公司用3天的时间进行的公交站台绘图可见我们也抱着合作共赢在取得一定收益的同时兼顾民生发展。
希望这一份设计图可以得到市委市政府的喜欢。
” 秦星河将绘图全部看完包括一些细节都看的很仔细。
然后将绘图传了出去以后喝了口茶压了压激动的心情以后说道:“嗯我们很认可你们所付出的行动。
那么我们将一些上次没有商谈好的细节在商量商量争取达到双方都满意的地步。
” 随后双方经过友好的协商洽谈对整体的框架基本上达成了一致上次争议的公交站台建设的数量上杨景明也做出了一些让步但是同时也提出了另外一个条件。
这个条件是我在学校的时候灵机一动想起来的。
其实公交站台建设的多少是受到资金限制的不是说你想建设多少就建设多少的。
所以与其在这个不切实际的问题上纠结来纠结去不如提出对方忽视和看不见的利益。
那就是地铁的广告权。
从现有的角度来说肥城的市委市政府都还在以发展经济为中心肯定不会也没那个经济实力去发展地铁。
从后世来看肥城的地铁系统也到2016年底才开通第一条线然后才逐步修建开通这中间还有15年呢但是建成以后那个广告收益可不是现在能比的。
所以从当下看投入两三千万每年基本上不会有多少获利哪怕10年都不一定能回本毕竟合同要求每年的50%的纯收益是下年的站台修建资金。
剩余的50%的纯利益还要和市政府分所以短期的收益是比较少的。
但是这就是一个长远的投资项目。
所以最后我才把地铁广告也加上。
所以这一次经过了长达了2个多小时的协商正式达成了如下的条件合约。
1、未来科技投资3000万肥城公交公司以现在和未来所有的车辆、站台的广告使用权组合形成新时代广告策划有限公司其中未来科技占股51%肥城公交公司占股49%。
2、新公司成立以后开始逐步对肥城现有的和未来开通的公交站台进行技术性改造所有费用由新时代公司承担并且规定每年的50%的纯收益作为次年的站台建设和维修费用不得挪用一直到肥城公交站台全部建设完毕为止。
3、新公司的总经理由未来科技派人入驻或者对社会进行招聘公交公司保留一位副总和财务部总监职位。
4、肥城未来的地铁系统的全部广告位包括不限于车辆内外部、车站台内外部等全部的广告独家代理权。
至于其中公交公司的收益分配问题由市政府解决但是不得降低未来科技的51%的股权收益。
5、公司成立之初拿出2000万资金用于建设公交站台建设的位置和先后顺序由公交公司指定一直到这2000万全部花完为止。
6、未来科技拥有3年的特定的无偿广告使用权。
包括但不限定于300辆公交汽车和站台的使用权位置和线路由未来科技指定具备唯一性。
......... 双方就成立的合资公司从名字到一些具体的细节进行了全方面的商讨。
随后就这一份协议举行了草签仪式。
这一份合约不仅仅需要经过市政府的常委会议甚至还要报省政府审批。
原本是不需要上报省政府的这一点还是我叮嘱的。
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本文地址重生98之我只想当个富二代第205章 新时代广告公司成立来源 http://www.qsxjyw.com
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