新鹿鼎记理科生韦小宝第114章 后勤的运筹学

三色信号弹的成功列装标志着韦小葆构建的战场信息控制体系再添一环。

清军各部之间的指令传递变得前所未有的迅捷与精准宛若被赋予了统一的神经脉络。

然而就在众将沉浸于这指挥效率提升带来的畅快感时一份来自后勤官、脸色蜡黄的禀报将另一个严峻的问题摆上了韦小葆的案头。

“大帅”后勤官的声音带着疲惫与焦虑“如今前线棱堡林立驻军分散加之新设观察哨、巡逻队每日粮草消耗巨大。

从肃州大营运送补给至最远的‘锁喉关’车队往返一趟需十日途中人吃马嚼损耗高达三成！且戈壁路途难行水源不定车队规模小了易遭游骑劫掠；规模大了行进迟缓消耗更巨调度亦极为困难。

长此以往恐……恐前线军心不稳啊！” 帐内刚刚因信号弹而活跃的气氛瞬间冷却下来。

诸将都明白再锋利的刀断了粮草也是废铁。

葛尔丹虽新败但若让其窥得我军后勤疲敝难免不会卷土重来或实施长期袭扰届时局面将极为被动。

韦小葆凝视着沙盘上那条蜿蜒曲折、连接着后方基地与前方各据点的补给线眼神专注仿佛在审视一道复杂的数学题。

他并未显露出急躁只是轻轻敲了敲桌面发出规律的声响。

“此非将士不用命亦非民夫不尽力。

”他缓缓开口声音平静“乃调度之法未臻优化。

以往后勤运输多凭经验约定俗成缺乏精细算计。

我们需为这粮草辎重的流转建立一套更高效的‘模型’。

” “模型？”后勤官一脸茫然。

“正是。

”韦小葆走到一块新立起的巨大木板前上面已钉上了一张描绘着详细地形、据点、水源和道路的西北区域图。

“我们可以将此后勤问题抽象为一个‘线性规划’问题。

” 他拿起炭笔开始在图上标注、连线同时向帐内核心将领和后勤官员解释他的思路： 一、明确目标与约束条件。

“我们的目标是在保证各据点最低生存与作战需求的前提下最小化总体的运输成本与损耗。

而约束条件包括：各据点需求量、运输车队的最大最小规模（基于安全和效率）、每条道路的通行能力与风险系数、驮马民夫的数量与轮换周期、以及最关键的水源分布。

” 二、数据量化与收集。

韦小葆要求后勤部门不再使用“大概”、“约莫”之类的模糊词汇而是必须提供精确数据。

需求量化： 每个据点（棱堡、观察哨）按驻军人数、马匹数核算出每日最低粮食、饮水、草料、箭矢等物资的“维持基数”。

运输能力量化： 统计所有可用马车、驮马的载重能力区分空载、满载在不同路况下的日行速度。

核算民夫、车夫每日口粮消耗。

路径量化： 测量每条可行道路的距离评估路况（分等级如优、良、中、差）标记出固定水源点位置以及已知的、易受袭击的高风险路段。

损耗量化： 精确记录不同季节、不同路线、不同车队规模下的平均损耗率（包括自然消耗与非战斗损失）。

三、建立模型与求解。

面对众人依旧困惑的眼神韦小葆采用了更直观的方法。

他利用沙盘和地图进行“可视化”推演。

路线优化： 他摒弃了以往固定一条主干道的思维提出了“多路径、接力运输”的概念。

根据各路径的距离、路况、风险、水源条件计算出综合“成本系数”。

并非所有物资都需从肃州直达终点。

他设计了几条主干线并在关键节点设立“中转仓”。

大型运输队将物资安全运至中转仓再由更灵活的小型车队像毛细血管一样根据前方据点发出的加密需求信号（利用新建立的通讯体系）选择最优路径进行最后一段的配送。

这减少了长途奔波的损耗也降低了大型车队在风险路段的损失概率。

车队编组优化： 他不再统一使用大规模车队。

而是根据运输距离、货物价值、路线风险计算并标准化了几种车队编组模式。

例如长途、高风险路线采用“中规模车队配属精锐护卫”模式；短途、安全路线采用“小型快速车队高频率往返”模式；对极其重要的箭簇、火药等则采用“多小队、分批次、不同路线”的冗余运输策略。

时间窗口与轮换计划： 他引入了“时间窗口”概念为不同据点的补给建立了优先级和固定的送达时间范围避免了运输力量的盲目调动。

同时为民夫、车夫、护卫部队制定了严格的轮换休整计划确保人力不会因过度劳累而效率下降或产生怨言。

水源利用策略： 结合光学侦察连对水洼、溪流季节变化的数据他优化了车队行程尽量安排在水源点附近宿营减少携带大量饮水的负重提高了有效载重。

这套方法推行之初后勤部门的文书工作量骤增各种表格、数据让他们头晕眼花。

一些老派军官也私下嘀咕觉得这是“脱裤子放屁”多此一举。

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